Публикации, в которых говорилось о предоставлении корпорации Great Wall статуса резидента российской ОЭЗ "Алабуга", намеревавшейся построить в Татарстане предприятие по сборке собственных автомобилей, оказались преждевременными. Кабинет министров РФ, видимо, памятуя о колоссальной активности, проявляемой нашим великим соседом на мировых рынках, отказал китайской компании в возможности воспользоваться режимом промсборки.

Great Wall «последовательно выполняя все требования по подготовке большого количества документов, согласилась с внесением изменений в первоначальные планы», сообщает в интервью агентству Интерфакс председатель совета директоров Great Wall Ван Фэнъин, но правительство РФ не одобрило строительство завода, «оберегая интересы некоторых крупных российских компаний».

Great Wall в марте 2006 года объявила, что хочет построить завод в России мощностью 50 тыс. автомобилей в год и стоимостью $100 млн. В ноябре того же года был подписан протокол о намерениях с правительством Татарстана о строительстве в Особой экономической зоне «Алабуга», где размещается также производство Fiat Ducato «Северсталь-авто» напоминают Ведомости. В марте 2007-го компания направила заявку на получение статуса промсборки в Минэкономразвития, у которого возражений не возникло, а вот Минпромэнерго заявку так и не одобрило.

На отсутствии таможенных льгот по постановлению о промсборке Great Wall потеряла бы 12-15% экономии, и, тем не менее, китайская компания все равно решилась бы построить завод и добивалась льгот Особой экономической зоны, сообщает источник в правительстве Татарстана, однако заявка на «Алабугу» в конечном итоге тоже не была удовлетворена.

Great Wall по-прежнему не теряет надежду построить завод в России, но, если быть реалистами, то следует признать, что компании навряд ли удастся воплотить в жизнь свои планы.

Стоит напомнить, что у китайских автопроизводителей вообще существуют сложности с российской "пропиской" - недавно Chery, собиравшая на «Автоторе» в Калининградской области хорошо продававшийся бюджетный Amulet, прекратила производство по соглашению с руководством «Автотора». Официально было объявлено, что проект становится неконкурентоспособным из-за падения курса доллара. Между тем, российские чиновники уверяют, что проект Chery также вызывал серьезное недовольство Минпромэнерго.